Konkurence na kolejích se odkládá o několik let

Smlouva na provoz dálkových vlaků s Českými drahami vyprší v prosinci. Jak se bude jezdit potom?

Ministerstvo dopravy posune o několik dalších let chystané zahájení provozu dálkových vlaků s dopravci, kteří vzešli z řádné soutěže. Naopak v řadě oblastí počítá dál s přímým zadáním.

I v nich by ale měla dostat příležitost konkurence.

Vyplývá to z několika oznámení, která ministerstvo zveřejnilo ve věstníku veřejných zakázek. Soubor zakázek se týká zatím jen části provozu. Jde ale o několikátý posun v harmonogramu otevírání železničního trhu, podle kterého se původně už mělo několik let soutěžit.

„V rámci ministerstva byl harmonogram otevírání trhu podroben analýze a jsou diskutovány aktualizované termíny výběru dopravců a sjednávání budoucích smluv o veřejných službách,“ řekla mluvčí ministerstva dopravy Lenka Rezková. Ministerstvo zatím nechce říct, jaké nároky bude mít na vozidlový park v soutěžích a přímých zadáních, u některých dieselových tratí se mluví o možnosti hybridních vlaků. „Vyjadřovat se k požadavkům na vozidlový park na konkrétních linkách by bylo v tuto chvíli předčasné,“ řekla Rezková. Na zveřejněném seznamu zakázek jsou linky R21 Praha – Mladá Boleslav – Turnov – Tanvald, R22 Kolín – Mladá Boleslav – Česká Lípa – Nový Bor a R24 Praha–Rakovník, kde od prosince letošního roku bude jezdit Arriva. Ministerstvo počítá po ukončení tříleté smlouvy s dalším pětiletým kontraktem zadaným přímo. Zda Arrivě, nebo někomu jinému, ukáže teprve zájem jiných dopravců.

Zdroj: Doprava